レスポンス、使用可能なトルク、および実際のハードウェアに合わせたキャリブレーション。
アプリケーションを探索する ECUとTCUのキャリブレーション / プロフェッショナル向け
すべての
ファイルに
精度を。
あなたのワークショップ。当社の専門知識。道路、現場、その他業務で必要となるあらゆるものに合わせたカスタム チューニング ファイル。
元のファイル。明確な概要。専用のキャリブレーション。
ECU / TCU ファイルサービスSTAGE 1 · 2 · 3リバースエンジニアリングマルチマップ開発技術サポート
01 / ファイルサービス
ファイルの価値は、その背後にある考え方によって決まります。
毎日運転する自動車、荷物を積んだトラック、および何時間も作業するトラクターには、同じ校正は必要ありません。ソフトウェア、ハードウェア、メンテナンス履歴が異なる 2 台の車両も同様です。
BlagTuning は、専用のファイル ポータルを通じて再マッピングの専門家と連携します。何を読んだのか、何が変わったのか、車両に何をする必要があるのか教えてください。そこから仕事が始まります。
私たちのアプローチの内部02 / アプリケーション
道路。フィールド。勤務日。
目的はアプリケーションによって変わります。私たちの出発点は、元のシステムとそれが処理しなければならない条件を理解することではありません。
03 / 車両リファレンスコンフィギュレーター
エンジンから始めましょう。
元の数値、ステージ 1 の範囲を示す値、および利用可能な ECU 情報を調べます。結果を保証された出力としてではなく、技術的な議論を開始するために使用してください。
車両リファレンスファインダー
オリジナル → 示唆的なステージ 1開始するにはアプリケーションを選択してください。
カタログ参照であり、ダイナモテストや互換性の保証ではありません。バーは、RPM 曲線ではなく、報告されたピーク値を比較します。数値と単位は元の情報源の制限を維持します。異なる数値は範囲として表示されます。 ECU リストには代替が含まれる場合があります。続行する前に、物理的な ECU、ソフトウェア、ハードウェア、および機械的状態を確認してください。
04 / 読み取りから結果まで
明確なプロセス。追跡可能な会話。
オリジナル、リクエスト、返送されたファイル、およびフォローアップをディーラー ポータルにまとめて保管してください。
車両を特定する
正確な ECU、ソフトウェア識別、読み取りツール、およびハードウェア構成から始めます。
原本を送る
ディーラーポータルでリクエストを作成します。目的と関連する診断情報を含めます。
ファイルを開発する
私たちはリクエストを検討し、合意されたアプリケーションと制約に基づいてキャリブレーションを準備します。
結果を検証する
正しい手順で文書を作成し、車両を記録し、元のリクエストのフォローアップを続けます。
標準校正リクエストではありませんか? オーダーメイドの戦略、マルチマップ、または ECU 開発の場合は、ファイルを注文する前に技術概要を送信してください。
開発プロジェクトについて話し合う05 / アップロードする前に
役立つ質問。
ファイルサービスは誰のためのものですか?
ワークショップ、再マッピングの専門家、および適切な読み取りおよび書き込み機器を備えたディーラー。車の所有者の方は、適切なルートを明確にするために、まずご連絡ください。
コンフィギュレーターの結果だけから注文できますか?
いいえ。モデルの選択は出発点です。ジョブを確認する前に、実際の ECU ID、元のファイル、ツールの詳細、およびハードウェア情報が必要です。
引用されたステージ 1 の出力は保証されていますか?
いいえ、数値は参考値です。ソフトウェア、燃料、車両の状態、改造、測定条件はすべて結果に影響します。ソース値が異なる場合、コンフィギュレータは範囲を表示します。
ファイルはどれくらいで準備が整いますか?
所要時間はリクエスト、サポートされているソフトウェア、現在のワークロードによって異なります。顧客への配送を約束する前に、ポータルでタイミングを確認してください。カスタム開発には別のスコープが必要です。
ソフトウェアは診断に代わるものですか?
いいえ。校正を依頼する前に、故障を調査し、車両の状態を確認してください。技術概要に使用目的と該当する要件を記載します。
あなたのワークショップ。次の会話。
元のファイル、ハードウェアの詳細、明確な目的をご持参ください。