要包含的信息
- 原厂ECU软件及整车配置
- 典型用途、负载和传输细节
- 需要改进的行为或经营目标
- 可用的可比观察结果
定义应用程序的效率
对于乘用车，目标可能涉及正常驾驶期间的响应。对于商用车辆或机器来说，有效负载和完成的工作也很重要。当效率要求解释了运营模式和客户想要改进的行为时，它就会变得有用。
软件规范将该模式连接到已识别的 ECU 和车辆配置。这并不是简单地要求减少每个值或不加区别地增加扭矩。该服务专注于实际应用的一致校准目标。
可用交付和软件协调
在有用的工作范围内提供响应的发动机可以改变车辆的驾驶方式。变速箱配置、负载和驾驶员行为都会影响结果。这些关系应该成为对话的一部分，而不是减少到一般百分比。
原始软件为工作提供参考。包括发动机和 ECU 标识、变速箱详细信息以及之前的任何修改。这有助于确定所请求的目标是否适合配置以及哪些进一步信息与软件项目相关。
保持参考数据和测量结果不同
目录数字可以介绍车辆或进行询问，但它们不能衡量客户自己的操作。软件版本、参考功率值和观察到的燃油结果是不同类型的信息，应准确描述。
要比较消耗量，请使用足够相似的条件并记录所做的工作。具有不同有效负载的路线或完成更多工作的机器可能会使简单的燃料比较产生误导。目标是具体操作的有用证据，而不是没有背景的有吸引力的数字。
可以追踪软件历史的服务
将原始文件、请求的目标和交付的修订保留在门户中。如果应用程序发生变化，请在请求进一步工作之前解释差异。这保留了软件决策和操作需求之间的联系。
技术审查和相关观察结果支持后续行动。有些项目可能会受益于额外的测量；其他人需要有关配置或使用的更清晰的信息。该服务并不依赖于将每个软件请求呈现为测功机练习。
您的软件请求
服务范围
- 以效率为中心的软件规范
- 与实际应用相关的技术讨论
- 基于版本的后续行动，无需普遍节省索赔
有关服务的问题
是否有保证的节油百分比？
不会。油耗取决于车辆及其操作。应使用可比条件评估结果。
扭矩越大，效率就越高吗？
不。车辆的使用方式和完整的配置很重要。孤立的扭矩数据并不能确定效率。
这可以适用于机械和汽车吗？
文件服务涵盖支持的不同应用程序类型。农业和商业请求需要自己的操作环境。